Подмотка спидометра Фольксваген Поло

Описание

Подмотка спидометра Фольксваген Поло в диагностический разъем ОБД2.

• Подключение диагностический разъем OBD2*
• Совместим с Поло Седан 2011г-2020г
• Совместим с Новым Поло 6 2020г – по настоящее время
• Скорость работы 300 км/ч (Поло6)
• Скорость работы 700 км/ч (Поло Седан)
• Имеет полный комплект для подключения: дополнительные провода с клеммами для разъема и подробная печатная инструкция.
• Отсутствие лимита

*для работы устройства в автомобиле необходимо завести два провода моторной шины кан в разъем диагностики.

Подмотка спидометра Фольксваген Поло позволяет пользователю бороться с перерасходом на служебном авто и не оплачивать пережог. Ситуации с перерасходом – не редкость для тех кто перемещается по служебным делам на авто. Заниженная норма или завышенный расход, или, что чаще, все вместе сводят баланс по топливу не в пользу водителя.

Чаще всего, если нет возможности установить реальную норму, а не взятую из паспорта авто, для решения этой проблемы люди прибегают к применению устройства, которое позволяет немного добавить пробег, чтобы закрыть разницу между расходом на бумаге и расходом в действительности. Такие устройства и называют подмоткой спидометра.

Обращаем внимание на то, что наша компания не призывает к использованию данного оборудования для «слива» топлива и не несет ответственности за подобные действия, как и за другой ущерб юридических или физических лиц, а также их имуществу, возникший в результате использования представленного оборудования.

Говоря о моталке для Фольксваген Поло, следует обратить внимание, что на нашем рынке данный авто в основном присутствует в двух модификациях: Поло Седан и Поло 6 лифтбэк.

Поло Седан выпускался и продавался с 2011г по 2020г. Имеет характерный внешний вид и кузов седан, что в принципе ясно из названия. Подмотка спидометра на Поло Седан работает следующим образом:

Ни видео показан и процесс работы самого устройства и подключение в проводку автомобиля. Обратите внимание, что в ролике показана еще старая версия устройства, которое выполнено в длинном черном корпусе. На данный момент мы производим и продаем обновленный и переработанный прибор в более компактном прозрачном корпусе. При этом мы хотим вас заверить, что все пользовательские свойства старой моталки аккуратно перенесены и сохранены в ее новой версии. При этом удалось повысить надежность изделия, и сохранить приемлемый ценник.

Такая версия устройства уже показана на видео по Поло 6 Лифтбэк. Новая кан подмотка так же выполнена в корпусе разъема ОБД2, только в другом корпусе.

Обратите внимание на то, что скорость намотки на Поло Седан выше, чем на Поло Лифтбэк. Для седана она составляет порядка 700 километров за час, а для лифтбэка – 300. Опять же, связано это не со сменой корпуса, а с техническими особенностями авто. Нужно понимать, что на этих автомобилях применяются два различных алгоритма.

Несмотря на то, что алгоритмы передачи данных о пробеге в этих авто разные, что требует и разных алгоритмов работы подмотки, физически на оба авто применяется один и тот же прибор. Просто в его память запрограммированы оба этих алгоритма, а режим, в котором будет работать устройство определяется установкой переключателей на плате прибора.

Сделано это по нескольким соображениям:

• Во-первых, чем более универсально устройство, тем большими партиями его можно выпускать, а значит, ниже цена.
• Во-вторых, иногда возникают ситуации, когда из-за спешки при заказе или недопонимании между покупателем и оператором колл-центра, который оформляет заказ, в заказе указывается не та модификация авто. В таком случае не нужно будет делать возврат, а просто переключить моталку. Это занимает всего несколько минут.

Настройки

Повторимся, что чтобы инициализировать подмотку спидометра Фольксваген Поло на конкретный кузов, нужно на плате устройства найти два переключателя и установить рычажки на них. Переключателя на плате два: один 8ми позиционный и один 4х позиционный.

Если выставить на 8ми позиционном переключателе рычажки 134 вверх, а остальные вниз, а на 4х позиционном рычажки 34 вверх, то моталка будет работать под Поло Седан.

После установки данной конфигурации подмотка при подключении к авто работает на алгоритме VW Polo Sedan.

Если же нужно применять на Поло 6, то нужно выставить следующие настройки: на 8ми позиционном переключателе выставить рычажки 178 вверх, остальные вниз. На 4х позиционном 34 вверх.

Дополнительные провода

Просто настроить на нужный алгоритм не достаточно для работы моталки на фольксваген поло. Как уже упоминалось выше, еще нужно довести два провода в разъем диагностики.

Для начала коротко о том, зачем это нужно. Дело в том, что автомобили Фольксваген достаточно сложны в плане электроники. И кан шина, это цифровая сеть для обмена данными между электронными блоками, там не одна. Их там три. Одна для передачи быстрых данных, таких как скорость движения авто, обороты двигателя, показатели других датчиков, установленных на двигателе. Вторая шина для передачи медленных данных, типа статусов открытия дверей. А третья – диагностическая, применяемая для работы диагностического оборудования и передачи соответствующих данных.

Проблема в том, что с завода в диагностический разъем на всех VW (а так же на многих других марках) заходят провода диагностического кана. А провода моторного кана, высокоскоростного, там отсутствуют. А именно моторная шина нужна нам для того, чтобы подать туда сигналы с информацией о движении авто. Именно поэтому без врезки непосредственно в проводку автомобиля при использовании подмотки не обойтись.

С другой стороны, если сделать все аккуратно, то не возникнет никаких проблем. И даже на новых автомобилях дополнительные провода невозможно обнаружить с помощью диагностического оборудования. Оно, с одной стороны, продолжит работать в штатном режиме, с другой стороны, не имеет функции поиска дополнительных проводов.

Так же важно, что в комплекте с нашей подмоткой спидометра Фольксваген Поло вы получите все необходимое для подключения: дополнительные провода со смонтированными на концах клеммами для диагностического разъема и подробную пошаговую печатную инструкцию. Так же при подключении можно опираться на наши видео.

Подключение

Само подключение доп. проводов можно провести как самому, так и с помощью электрика. В принципе, большинство покупателей предпочитают делать сами.

• На VW Polo Sedan провода моторной шины кан рекомендуется довести от панели приборов.
• На Vw Polo 6 провода, нужные для работы подмотки спидометра проще взять с блока БЦМ, как на видео. Хотя довести их можно так же, как и на седане, от спидометра. Просто в данном случае это более трудозатратно.

Приобретение

Заказ на моталку спидометра для Polo Sedan\ Polo 6 можно оформить по телефону нашей горячей линии 88003027393. Операторы работают круглосуточно и смогут принять ваш заказ в любое время, а также ответить на все сопутствующие вопросы.